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（中央社記者吳欣紜台北20日電）環保署今天舉行「企業車隊齊簽署、清新空氣好幸福」記者會，包含中鋼、中油、台塑及新竹貨運等企業代表簽署自主承諾，使用4至5期柴油車運輸，維護環境永續發展。

台灣秋冬兩季受細懸浮微粒（PM2.5）影響，空氣品質不佳。環保署分析國內各類污染源對PM2.5濃度影響，其中柴油車占16.8%，且依交通部統計，國內車輛車齡普遍老舊，除大客車外，老舊車輛空氣污染物排放量較高，造成空氣品質惡化。

為了改善空氣品質，環保署除了推動加速老舊柴油車汰換、劃設空品淨區限制高污染車輛使用，並鼓勵企業車隊使用符合4至5期標準車輛進行貨物運輸，從源頭減少高污染車輛使用。包含台塑石化、中鋼、中油及新竹貨運等17家業者一同響應並簽署自主承諾。

環保署空保處簡任視察胡明輝指出，未來除了台東外的三級空品防制區都將劃設空品淨區，禁止1、2期柴油車進入，加速老舊柴油車汰換。

環保署表示，已經陸續推動各種管制，將逐步發揮管制效益，希望企業界及物流車隊業者踴躍配合，落實車輛定期維護保養，使用環保車輛進行貨物運輸，共同維護空氣品質。1051220

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每天有10萬多名旅客進出的桃園國際機場，本月13日的年旅客運量已經突破4千萬大關，與新加坡樟宜機場、香港赤鱲角機場以及韓國仁川機場並列國際機場協會評比中的「大聯盟等級」。桃機公司今天(20日)表示，正積極進行各項軟硬體建設提升計畫，以滿足爆炸性的運量成長需求。

台灣國際觀光客日前再次突破千萬人次，桃園國際機場旅運量本月13日也達到4,000萬人次，並預計於今年底可達到4,200萬人次。桃機副總經理李建國20日表示，桃機已晉升到國際機場協會評比中運量4千萬以上的「大聯盟等級」，和新加坡樟宜機場、香港赤鱲角機場以及韓國仁川等國際知名機並列。李建國說，桃機短短3年內就成長1千萬旅客人次，目前正緊鑼密鼓進行各項軟硬體建設提升計畫，以滿足運量成長的需求。李建國：『(原音)先把既有的先把它穩下來，比如2條跑道先把它做比較好的處理，2個航廈看看能不能在空間方面，或是用比較新的科技加速通關作業，就是目前短期一定要努力的方向。中期就是趕快將第3航廈在2020年啟用，長期就是第3條跑道，不過因為涉及土地徵收這一塊，因此配合民航局來緊密規劃。』

李建國表示，桃機第2航廈目前正在擴建，未來將增加自助旅客報到櫃台、自助行李托運，並擴大安檢、證照查驗之空間，預計擴建完成後，可再增加5百萬旅客的容量。另外，預計在2020年階段性啟用的第3航廈則將可提供4,500萬旅客容量。他指出，在積極建設下，預計2030年桃機的旅客運量可達到5,800萬人次。

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